随着在对外贸易中不断积累经验，出口企业也越来越重视对买家信用风险的考量，为了能够有效防范买方付款风险，出口企业都尽可能选择预付款、LC、DP等较为保守但稳妥的结算方式来进行交易。但是，大多数的出口企业在考虑较为保险的支付方式的时候，都忽略了对进口国的海关相关政策风险的了解，普遍都认为与自己无关，诚然，进口国海关政策往往是影响货款安全回收的“暗礁”，以下案例与大家分享。

珠海某打印耗材公司（以下简称公司A）于2013年3月初接到新客户土耳其B买家一批打印耗材产品订单，总价值15万美元，预付30%的货款，尾款见提单复印件付款。不久A公司便收到了B公司汇来的预付款4.5万美元。一般来说，买家在支付了预付款后，轻易是不会违约的，即使买方恶意不收货、不支付余款，A公司仍手握提单、掌握处置货物的主动权，而已收到30%的预付款也足以弥补货物转卖处理的折价损失。

当4月底货物到港后，A公司业务员多次向B公司催付货款，但B公司却以各种理由拖延付款，到港的货物只能暂时滞留港口，而A公司的业务员却没有丝毫的警觉。到了6月初，货代提醒A公司，如果买方B公司再不提货，货物将被土耳其海关强行拍卖处理。

此时A公司的业务员终于警觉过来，一方面想方设法联系B公司提货，另一方面则赶紧让货代办理退货手续，同时马上开始联系新的买家。几经波折，A公司最终联系到阿联酋的一个新买家，愿意以折价40%为条件接收该批货物，业务员急忙催促货代办理货物的相关转运手续，但货代方面却传来消息，根据土耳其海关相关政策规定，办理退货手续必须取得原收货人同意退货的书面证明文件，否则海关方面不予批准退货。在与买家B公司取得联系后，B公司此时竟既不付款，又不同意退货，只是一直拖延。经过调查确认，此时货物已经被海关以极低的价格拍卖处理掉，买者不是别人，正是迟迟不肯付款的B公司。

国际贸易涉及的环节很多，除买卖双方之外，还有货物的运输、保险、结算、检验检疫、海关等多个环节，这些环节只要有一个出现问题，就很有可能影响交易的顺利完成，尤其是出口企业所忽视的进口国的海关相关法规、政策、手续的变化，都能影响着货物是否顺利清关以及能否正常收回货款。上述案例中，土耳其的海关就有相关规定：货物到港后应在45天内清关、提货，否则货物将被强行拍卖；买方无需理由可两次申请延期，每次30天，未申请则被视为自动放弃；货物退运时，出口商不仅要支付清关费、码头费等，还要出示原收货人同意放弃货物的声明。

出口企业如果想在对外贸易中保障自身的交易安全，减少甚至避免损失，就需要全方位地把握风险，其中规避海关的政策风险就是很重要的一环，在这里我们列出了几条海关的特殊规定供参考：

（1）土耳其、印度、韩国、尼日利亚、孟加拉、巴基斯坦等国海关要求货物退运时，必须出示进口方同意退货的声明；

（2）印度的海关规定，所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且提单最终目的地要填写为该内陆点；

（3）中东伊斯兰国家海关规定，货物包装上不得出现猪狗牛羊等动物图像和人像；

（4）俄罗斯海关对进口货物货值不认合同价格，而是按内部估价进行征税；手续费高、繁琐且时间较长，通常要一个半月。

另一方面，如果未能提前掌握并避开这些进口通关的“暗礁”也不要着急，要快速行动、争取时间、减损为先、掌握主动，幻想和拖延只会让情况越变越复杂。同时还需要注意的是，解决通关环节上遇到的麻烦，一定要通过正规的渠道、方式来处理问题，违法违规的歪门斜路，只会错上加错，滋生出更大的麻烦。

                                                                                                    本文来源于：《再生时代》中文杂志第92期专栏栏目